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雖然日前美國國土安全部(DHS)曾發布文件,將美墨邊境圍牆的建設案公開招標,但22日墨西哥政府則警告國內廠商,表示雖然法律並未規定,但考省錢大作戰慮商譽,呼籲企業不要參與圍牆計畫的競標。

墨西哥經濟部長瓜賈度(Ildefonso Guajardo)說:「我們沒有任何法律依據能阻止公司參與招標,但我相信考慮到您(指公司)的聲譽,不參加競標無疑是有幫助的。」他補充說,並不會為此設下任何制裁法令,但墨西哥人及消費者都會知道該如何評價參與標案的企業,這關乎國家認同。

路透社報導,來自墨西哥,世界上最大的水泥製造商之一的「Cemex」公司則說,他們願意報價,但不會參與任何建築圍牆的計畫,該公司發言人佩雷斯(Jorge Perez)也告訴記者:「我們確定不會參加圍牆的競標過程。」至於被問到除了報價外,是否願意提供建商水泥材料時,佩雷斯則說他不便評論。

除了Cemex外,另外一個照明設備廠「Ecovelocity」似乎有意投標,但墨西哥民眾呼籲消費者和地方政府抵制該廠商,他似乎墨西哥720家廠商中唯一一個在美國政府網站上登記投標的廠商,雖然他們認為得標的機率極低。

墨西哥外交部長比德加賴(Luis Videgaray)17日也說,如果有哪家墨西哥企業從邊境圍牆看到任何商機的話,應該要先確認一下還有沒有良知。



根據2016年亞洲十大郵輪港口排名,台灣基隆港名列第5名,加上地緣位置優勢,交通部決定發展郵輪產業。根據交通部的規劃,今年希望提升郵輪至600艘次、旅客突破100萬人次;發展澎湖遊輪航線;以及將郵輪產業和基隆、高雄的城市行銷結合,展現郵輪母港的風華。

交通部2日在行政院會報告「台灣郵輪產業化發展策略」。交通部在會中指出,亞洲市場成為全球郵輪產業的潛力市場,其中台灣因為地處東北亞和東南亞交界,使得可以串連南北的郵輪航線,台灣基隆港更名列2016年亞洲十大郵輪港口的第5名。

交通部設定發展郵輪產業的亮點目標,包括提升今年郵輪進港至600艘次、旅客突破100萬人次;開拓澎湖金龍頭郵輪航線,增加國際郵輪公司進入台灣市場,以及在高雄港和基隆港結合郵輪產業與城市行銷。交通部長賀陳旦說:『(原音)我們希望具體把郵輪母港分別在基隆和高雄落實,使得城市和郵輪能夠結合起來,不單增加遊客消費力,也使郵輪在台灣的採購,也使郵輪在台灣雇用就業機會,都能在今年實現。』

賀陳旦表示,將利用fly cruise的設計,也就是飛機搭配郵輪的旅行方式,提振郵輪旅遊人次。他表示,目前針對港澳遊客提供「一人兩證」的服務,也就是透過網路辦理簽證,可以得到2張入台簽證,旅客可以搭飛機來台灣,接著轉搭郵輪旅遊,再入境台灣搭飛機返國,盼藉此提升港澳客來台意願,未來也希望用同樣的方式爭取大陸觀光客。

賀陳旦也指出,高雄港已經在發展往菲律賓馬尼拉的郵輪航線,未來將瞄準開拓越南下龍灣的航線,對新南向也有幫助。

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